Filtro Antiparticolato (FAP) nei motori
benzina: Un passo avanti per l’ambiente?
Negli ultimi anni, l’industria automobilistica ha dovuto affrontare crescenti preoccupazioni riguardo alle emissioni inquinanti e all’impatto ambientale dei veicoli a combustione interna. Una delle soluzioni più utilizzate per ridurre le emissioni nei motori diesel è il filtro antiparticolato (FAP), conosciuto anche come filtro DPF (Diesel Particulate Filter). In risposta alle normative sempre più severe sulle emissioni, i produttori di automobili stanno ora integrando i filtri FAP anche nei motori benzina. In questo articolo, esamineremo come funzionano i filtri FAP e il loro potenziale impatto sui motori a benzina.
Come funziona il filtro antiparticolato (FAP)?
Il filtro antiparticolato (FAP) è un dispositivo che viene installato nel sistema di scarico di un’automobile. Il suo scopo principale è di ridurre le emissioni di particolato sottile (PM) prodotte dai motori a combustione interna, che possono avere effetti dannosi sulla salute umana e sull’ambiente. Il FAP cattura le particelle di fuliggine emesse dai motori, accumulandole e bruciandole periodicamente ad alte temperature per convertirle in gas meno nocivi come l’anidride carbonica e il vapore acqueo. Questo processo è chiamato rigenerazione e può avvenire sia in modo passivo che attivo.
